各執(zhí)己見只是一盤散沙，攜手相行才能聚沙成塔！
-TOP4 CLUB輪機(jī)長 于普選
“所有人都知道，在海上航行中，輪機(jī)長和船長是兩個(gè)無比重要的角色，但一艘船僅有這兩個(gè)人不行，而人多了就會(huì)產(chǎn)生矛盾。因此，在船上工作，如何讓每一個(gè)成員都通力合作，是一件值得所有人都深思的話題?！?/p>
在說出這句話時(shí)，曾在船306個(gè)月，為43條船工作近42年的老輪機(jī)長于普選為筆者講了一個(gè)令人印象深刻的故事。
2006年，于普選輪機(jī)長遇上了一個(gè)麻煩事，當(dāng)時(shí)他所在的團(tuán)隊(duì)接手了一艘船，但這艘船的奧梯已經(jīng)壞的一片狼藉，根本無法正常下艙。
由于船已經(jīng)過了保修期，誰來修理成了一個(gè)棘手的問題。于普選輪機(jī)長所在船的船長和對(duì)方協(xié)商修理事宜，但對(duì)方不負(fù)責(zé)任，完全是一副放任不管的樣子。
船艙問題嚴(yán)重而無法解決，重重矛盾一觸即發(fā)，在這樣尖銳的情況下，于普選輪機(jī)長挺身而出，最終解決了矛盾根源，給了所有人一個(gè)滿意的答卷。
看到這里，想必大家同和筆者一樣，腦子里反復(fù)循環(huán)著一個(gè)問題：
——于輪機(jī)長到底是怎么把這件事處理得如此完美？
對(duì)此，筆者對(duì)于普選輪機(jī)長進(jìn)行了一場深入的采訪，而也是這場采訪，有機(jī)會(huì)讓筆者再次深入了解“輪機(jī)長”這個(gè)特殊職位是如何費(fèi)心勞力，叫人無不心生敬佩！
傾巢之下無完卵，船員本是一家人
“我們的船舶是一個(gè)家，一個(gè)家是不能分離的。但同時(shí)，一個(gè)家也需要有明確的分工，才能維持正常的工作?！?/p>
于普選輪機(jī)長指出：航海行業(yè)是特殊行業(yè)，常年與海打交道，在這片浩瀚又神秘的大海上，人類的力量實(shí)在太過渺小，在這種境地下，如果船員們?cè)俨蝗プ龊米约旱谋韭毠ぷ?，反而互相推辭、胡亂爭執(zhí)，等到船沉的時(shí)候，我們是一個(gè)都走不出去的。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)，最重要的就是要明確自己的分工，形散而神不散。在保證各自工作的基礎(chǔ)上互相協(xié)作，齊力配合，這才是一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該做的事。
凡事身教重于言教，要求自己要先做到
提起配合協(xié)作，人與人在相處中總會(huì)出現(xiàn)各種摩擦和小矛盾，尤其是輪機(jī)長在御下的時(shí)候，總歸會(huì)有那么不配合的幾個(gè)。
那么遇到這些矛盾應(yīng)該如何解決？
“曾經(jīng)確實(shí)發(fā)生過類似事件?！庇谄者x輪機(jī)長對(duì)筆者說：“1992年，我任一艘船的二軌，當(dāng)時(shí)那艘船每周都要收拾衛(wèi)生，負(fù)責(zé)清理衛(wèi)生的人非常散漫，說清理需要4天甚至一周的時(shí)間才能完成?！?/p>
筆者當(dāng)時(shí)十分好奇：“后來真的給了他們一周的時(shí)間嗎？”
于普選輪機(jī)長十分幽默地說：“我用一天就完成了他們一周的工作，然后規(guī)定他們打掃的時(shí)間不能超過兩天?！?/p>
言傳身教，以身作則，就是于普選輪機(jī)長做事的全部準(zhǔn)則。
于普選輪機(jī)長稱：雖然輪機(jī)長是全船的技術(shù)總負(fù)責(zé)，但想要讓別人聽你的話，不能一味地只知道命令和壓迫。最合適的方法就是在要求對(duì)方時(shí)，自己先按照規(guī)定做出令人滿意的結(jié)果，再去用同樣的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)束他們。
管理船員，必須要讓他們心服口服，這樣他們才會(huì)真心聽從命令，齊心協(xié)力。
要做船上頂梁柱，忠于工作忠于心
在與于普選輪機(jī)長的采訪中，筆者對(duì)輪機(jī)長也提出過一個(gè)比較犀利的問題。
——眾所周知，在船舶工作中，船長是船上的最高指揮，然而并不是所有船長都懂得技術(shù)，如果船長下達(dá)了一條工作命令，而這條命令恰巧與于普選輪機(jī)長的做事規(guī)則相悖，那該如何是好？
針對(duì)這個(gè)問題，于普選機(jī)長笑答：“忠于本心，規(guī)矩做事?！?/p>
于普選輪機(jī)長稱：大家心中總是有一個(gè)誤區(qū)，那就是在船舶工作中，所有船員在船上做事，都要聽命于船長，然而在船長之上，還有船員們?yōu)橹?wù)的公司。哪怕是船長，也是要按照公司的規(guī)矩做事。
當(dāng)船長提出一個(gè)要求，而這個(gè)要求不合理，輪機(jī)長是應(yīng)該秉著尊敬的態(tài)度為對(duì)方提出修正的，如果船長不愿聽從，那為了不影響船上的和諧，輪機(jī)長也不應(yīng)該和船長公開對(duì)立。
“要知道，船長和輪機(jī)長之間的關(guān)系是會(huì)影響手下的員工，兩者對(duì)立會(huì)使大船分裂，而一個(gè)分裂的船是無法安全行駛的?！?/p>
于普選輪機(jī)長說：“所以，如果船長提出了不合要求的事，只要私底下默默修正就好了，絕不能影響船上和諧。當(dāng)然也不能茫然聽從船長的命令，畢竟輪機(jī)長在技術(shù)人員心中也是一根主心骨，頂梁柱，不應(yīng)該主動(dòng)做錯(cuò)誤的事?！?/p>
立言立行立根本，凝沙成塔齊協(xié)心
在采訪的最后，筆者也問了文章篇首那個(gè)故事的后續(xù)。
于普選輪機(jī)長解釋：那件事最終的解決辦法是：船長先去找材料公司要了維修材料，于普選輪機(jī)長帶領(lǐng)小伙伴利用拋錨時(shí)間修理了一個(gè)月，這才將船修好。
事后，船長企圖找船東要修理費(fèi)用，但沒有要回來。當(dāng)然，資金能不能要到是一回事，而奧梯有沒有修理又是另一回事。
于普選輪機(jī)長說：修好奧梯不是他一個(gè)人的功勞，這是所有船員齊心的結(jié)果，而他做的，只是立言立行，公平公正，對(duì)每一個(gè)船員負(fù)責(zé)，也對(duì)每一艘船負(fù)責(zé)，他對(duì)大家傾力奉獻(xiàn)，大家也愿意上下一心，為這艘船付出全部。
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